Αυτή είναι η παγκοσμίως αναγνωρισμένη εφεύρεση του BJ Habibie, που κάνει την Ινδονησία περήφανη!

Τα θλιβερά νέα περιβάλλουν το ινδονησιακό έθνος. Ο 3ος Πρόεδρος, BJ Habibie, μόλις έπνευσαν την τελευταία του. Αυτή είναι η ανακάλυψή του που αναγνωρίζεται από τον κόσμο!

Η Ινδονησία είναι σε πένθος. Ένα από τα καλύτερα παιδιά του έθνους καθώς και ο 3ος πρόεδρος, BJ Habibie, μόλις αναπνέει το τελευταίο χθες (11/9).

Πριν πεθάνει, η στενή του οικογένεια είχε συγκεντρωθεί στο Στρατιωτικό Νοσοκομείο Gatot Soebroto, όπου υποβλήθηκε σε θεραπεία.

Στη μνήμη του, αυτή τη φορά θα δώσει ο Τζάκα μια λίστα με τις εφευρέσεις του BJ Habibie που αναγνωρίζονται από τον κόσμο και κάνε το περήφανο ολόκληρο το ινδονησιακό έθνος!

The World Recognized Discovery του BJ Habibie

Καθηγητής Δρ. Ινγκ. H. Bacharuddin Jusuf Habibie, FREng γεννήθηκε στο Parepare της Νότιας Sulawesi στις 25 Ιουνίου 1936.

Είναι διάσημος ως ιδιοφυΐα. Μετά την αποφοίτησή του από το Ινστιτούτο Τεχνολογίας του Bandung, συνέχισε τις σπουδές αεροναυτικής μηχανικής με εξειδίκευση στην κατασκευή αεροσκαφών στη Γερμανία.

Αφού εργάστηκε για λίγο στη Γερμανία για αρκετούς μήνες στο Messerschmitt-Bolkow-Blohm, επέστρεψε στην Ινδονησία κατόπιν αιτήματος του τότε Προέδρου της Ινδονησίας, Σουχάρτο.

Το 1978, έγινε Υφυπουργός Έρευνας και Τεχνολογίας από το 1978 έως το 1998. Μετά από αυτό, έγινε Αντιπρόεδρος και έγινε Πρόεδρος την ίδια χρονιά, δηλαδή το 1998.

Κατά τη διάρκεια της θητείας του ως υπουργού, ο Habibie εστίασε σε στρατηγικές βιομηχανίες που ανήκουν στην PT. IPTN, PINDAD, σε PT. ΦΙΛΑΡΑΚΟΣ.

Κατά τη διάρκεια της ζωής του, ο Habibie έχει συνεισφέρει πολλά πράγματα στην Ινδονησία για να μας κάνει περήφανοι. Αναφορά από διάφορες εθνικές πηγές, εδώ είναι η λίστα!

1. Η θεωρία του Habibie

Πηγή φωτογραφίας: Ινδονησία Μέσα

Ο Habibie κέρδισε το ψευδώνυμο Κύριος. Ρωγμή λόγω της σημασίας του στον κόσμο της αεροπορίας. Η ανακάλυψη αναφέρεται ως Η θεωρία του Habibie ή Θεωρία εξέλιξης ρωγμών.

Αυτή η θεωρία εμπνεύστηκε από τις πολλές συντριβές στο αεροπλάνο κατά τη δεκαετία του 1960 επειδή δεν υπήρχαν εργαλεία ή θεωρίες για την ανίχνευση ρωγμών στο αεροπλάνο.

Οι μηχανικοί αύξησαν επίσης το επίπεδο ασφάλειας προσθέτοντας δύναμη στην κατασκευή. Απλώς αυτή η μέθοδος καθιστά το αεροπλάνο βαρύτερο και δύσκολο να χειριστεί.

Με απλά λόγια, αυτή η θεωρία εξηγεί το σημείο εκκίνησης ρωγμών στα φτερά και την άτρακτο, αυξάνοντας έτσι τον κίνδυνο σύγκρουσης αεροπλάνου ενώ βρίσκεστε στον αέρα.

Αυτές οι ρωγμές συμβαίνουν συνήθως στις αρθρώσεις μεταξύ της ατράκτου και των πτερυγίων του αεροσκάφους, καθώς και στις βάσεις του κινητήρα.

Επειδή συχνά αντιμετωπίζουν συνεχή σοκ όταν απογείωση καθώς προσγείωση, τότε εμφανίζονται ρωγμές που μπορούν να εξαπλωθούν και να προκαλέσουν την αποτυχία της πτήσης του αεροπλάνου.

Με αυτήν τη θεωρία, ο Habibie κατάφερε να υπολογίσει τη θέση και το μέγεθος των ρωγμών στην κατασκευή του αεροσκάφους με μεγάλη λεπτομέρεια μέχρι το ατομικό επίπεδο.

Αλλο από αυτό, Λειτουργικό κενό βάρος (το βάρος του αεροσκάφους χωρίς επιβάτες και καύσιμα) μπορεί να είναι περίπου 10% ελαφρύτερο.

Όταν το Habibie εισάγει ένα σύνθετο υλικό, το μειωμένο βάρος μπορεί να είναι έως και 25% ελαφρύτερο.

Μέχρι σήμερα, πολλοί εξακολουθούν να εφαρμόζουν αυτήν τη θεωρία, έτσι ώστε το αεροσκάφος να είναι ελαφρύτερο και να μπορεί να κάνει ελιγμούς πιο ελεύθερα.

2. N250 Gatot Kaca

Η φωτογραφία προσφέρθηκε από: Head Topics

Μία από τις πιο εκπληκτικές κληρονομιά του Habibie είναι φυσικά το αεροπλάνο N250 Gatot Kaca που έγινε το πρώτο αεροσκάφος που κατασκευάστηκε στην Ινδονησία.

Χρειάζονται περίπου 5 χρόνια, αυτό το αεροσκάφος έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να μην το βιώσει ολλανδικό ρολό γνωστός και ως κούνημα υπερβολικά.

Επιπλέον, η τεχνολογία που εφαρμόζεται από αυτό το αεροσκάφος ταξινομείται επίσης ως εξελιγμένη. Το N250 είναι το μόνο αεροσκάφος τύπου turbopop εξοπλισμένο με πετάω με καλώδιο.

Το αεροσκάφος Gatot Kaca πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση στις 10 Αυγούστου 1995, με περίπου 50 επιβάτες.

Αυτό το αεροσκάφος πήρε σχεδόν μια πιστοποίηση από Αυτόματη παρακολούθηση πτήσης (AFF). Δυστυχώς, η νομισματική κρίση που συνέβη το 1996 έως το 1998 έπρεπε να σταματήσει το όνειρο του Χαμπίμπι.

Επιπλέον, υπάρχουν προϋποθέσεις που προβάλλονται από Διεθνές Νομισματικό Ταμείο (ΔΝΤ) που ζήτησαν να σταματήσει το έργο του αεροσκάφους για να λάβουν βοήθεια από αυτά.

Επομένως, το όνειρο του Habibie για το N250 να πάει στον αέρα για να συνδέσει το νησί με το νησί μόλις έτρεξε.

3. Αεροσκάφη R80

Πηγή φωτογραφίας: YouTube

Η πτώση από τη νομισματική κρίση και το ΔΝΤ δεν έκανε τον Habibie να παραιτηθεί. Συνεχίζει να επιτυγχάνει τα όνειρά του σχεδιάζοντας ένα αεροπλάνο RAI R80.

Το αεροπλάνο που σχεδίασε με τον μεγαλύτερο γιο του, Ilham Akbar Habibir. Αργότερα, το αεροσκάφος θα έχει χωρητικότητα 80 έως 92 ατόμων.

Για να πραγματοποιήσει αυτό το όνειρο, ιδρύθηκε PT Regio Aviasi Industri. Το ίδιο το αεροσκάφος R80 κυκλοφόρησε το 2012 και το πρώτο πέταξε το 2017.

Τώρα το αεροσκάφος έχει εισέλθει στην προηγμένη διαδικασία σχεδιασμού. Αυτό το αεροσκάφος είναι επίσης εξοπλισμένο με τεχνολογία πετάω με καλώδιο και ισχυρίστηκε ότι είναι οικονομικά καύσιμο.

Δυστυχώς, έπρεπε να μας αφήσει όλους πριν από τη μαζική παραγωγή αυτού του αεροσκάφους και τη σύνδεση μεταξύ νησιών της Ινδονησίας.

Άλλα ευρήματα. . .

Πηγή φωτογραφίας: Pinterest

Εκτός από τα τρία σημεία που ανέφερε το ApkVenue, ο Habibie έχει επίσης δημιουργήσει ένα πρωτότυπο ενός αεροπλάνου DO-31 αγοράστηκε από τη NASA για σκοπούς εξερεύνησης του διαστήματος.

Η ειδικότητα αυτού του αεροσκάφους είναι η ικανότητά του να εκτελεί απογείωση και προσγείωση κάθετα.

Επιπλέον, υπάρχουν ακόμα πολλά σχέδια αεροσκαφών στα οποία σχεδίασε το Habibie, όπως:

  • TRANSALL C-130 Αεροσκάφη στρατιωτικών μεταφορών

  • Hansa Jet 320

  • Airbus A-300

  • ΣΟ 235

  • Ελικόπτερο BO-105

  • Multi Role Combat Aircraft (MRCA)

Το όνομα BJ Habibie θα θυμόμαστε πάντα από όλους, συμπεριλαμβανομένου του κόσμου της διεθνούς αεροπορίας. Τα έργα του θα διαρκέσουν πάντα και θα γίνουν αναφορά για πολλούς ακτιβιστές στον κόσμο της αεροπορίας.

Πολλές αεροπορικές εταιρείες που αναγνωρίζουν το όνομά του. Απλά πες το Η Ακαδημία Μηχανικών των ΗΠΑ (Ηνωμένες Πολιτείες) και Η Royal Aeronautical Society London (Αγγλικά).

Ας ελπίσουμε ότι θα είναι σε θέση να εμπνεύσει περισσότερες ινδονησιακές γενιές για να επιτύχουν επιτυχία δουλεύοντας σκληρά σαν αυτόν.

Διαβάστε επίσης άρθρα για Εφεύρεση ή άλλα ενδιαφέροντα άρθρα από Fanandi Ratriansyah.